今年4月开始新(xīn)造船价格正开始不断上涨。这是近20个月以来的首次连续两周上涨，尽管有(yǒu)些谨慎，但市场相信这将是一个坚定的复苏迹象。

4月16日的克拉克森新(xīn)造船价格指数连续两周上升，达到138点，比上周上升了1点。 而直到两周前，该指数已经连续3个月保持在了136点。此外，该指数曾在20148年8月达到顶峰，為(wèi)190点。

上周五，180000载重吨好望角型散货船得新(xīn)船价格比前一周上涨了50万美元。 VLCC的平均价格也比两周前上涨了20万美，达到9900万美元。157000载重吨苏伊士油轮的新(xīn)船价格上周也进一步上涨了50万美元。此外，集装箱船的价格也是连续两周显著变化，3500TEU和1100TEU集装箱船的新(xīn)船价格分(fēn)别上涨了50万美元和30万美元。由此可(kě)见，自去年年底开始，航运市场复苏的趋势正不断稳步推进。

此外，在新(xīn)造船价格和原材料价格上升之前，船东期望以最低的价格订購(gòu)新(xīn)船，这些都有(yǒu)助于造船价格的上涨。

同时，根据克拉克森的数据，今年第一季度，全球新(xīn)船订单总计达164艘，299万修正总吨，同比增長(cháng)32.3％。其中，韩國(guó)船厂获得了154万修正总吨，占全球总订单的51.4％。

韩國(guó)证券分(fēn)析师表示，由于新(xīn)造船价格将有(yǒu)继续上升的趋势，预计有(yǒu)越来越多(duō)的船东将争相订購(gòu)廉价船舶，这导致新(xīn)船订单将以比想象的更快的速度复苏。

由于新(xīn)造船价格不断上扬，今年船东还会继续下订单。韩國(guó)分(fēn)析师称在新(xīn)船价格上涨的时候，船东往往急于赶在价格进一步上涨前下订单。现金收入增加的船东将在今年内订造新(xīn)船，以确保長(cháng)期成本竞争力。

但比较普遍的观点认為(wèi)韩國(guó)几家船企无法从新(xīn)船价格反弹中获益，因為(wèi)没有(yǒu)太多(duō)的大型集装箱船订单，但是新(xīn)订单数量预计会随着价格上扬而有(yǒu)所增長(cháng)。

分(fēn)析师预计今年下半年会有(yǒu)一些大型集装箱船订单。台湾航运公司長(cháng)荣海运最近计划订百艘集装箱船，来扩充其船队。如运费率在明年继续保持合理(lǐ)的水平，这是以运力控制和需求复苏為(wèi)前提，那些买不起新(xīn)造船订单的船东，将在2015年下半年涌入造船市场。

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