昨天，记者从市港務(wù)局获悉，2016年，嘉兴港集装箱业務(wù)逆势上扬，保持强劲发展势头，全年装卸集装箱134.2万标箱，稳居全省沿海港口第二位，吞吐量同比增長(cháng)9.3%，增幅自2008年起连续九年位列全省港口第一。 
在集装箱航运市场低迷的不利环境下，这是如何做到的?市港務(wù)局相关负责人介绍，為(wèi)加快打造上海和宁波两个國(guó)际性大港的“最佳合作港”、有(yǒu)效带动腹地经济发展的“最佳产业港”、彰显嘉兴海河联运优势的“最佳特色港”，嘉兴港全港从补齐短板中营造新(xīn)优势，通过加快专业化集装箱码头建设，加强与宁波港集团、上港集团合作，培育“散改集”、海河联运等业務(wù)新(xīn)增長(cháng)点，确保了集装箱业務(wù)稳健发展。 

加速码头建设，支撑港口大发展。“十二五”期间，嘉兴港累计完成港口基础设施投资76.5亿元，建成了独山(shān)港區(qū)B23、B24泊位，乍浦港區(qū)D6泊位等一批专业化集装箱码头项目，新(xīn)增货物(wù)吞吐能(néng)力2994万吨，為(wèi)集装箱业務(wù)大发展奠定了基础条件。

加强与宁波、上海等港口大集团合作，带动集装箱业務(wù)跨越式发展。目前嘉兴港有(yǒu)18条集装箱航線(xiàn)，月均航班近300艘次。其中作為(wèi)外贸航線(xiàn)的乍浦—宁波内支線(xiàn)已发展到每天4航班;独山(shān)—洋山(shān)航線(xiàn)也展到每周10航班，正逐渐成為(wèi)嘉兴港集装箱业務(wù)新(xīn)的增長(cháng)极。

海河联运是嘉兴港积极培育的另一个业務(wù)新(xīn)增点。近年来，嘉兴港陆续开工建设独山(shān)港區(qū)Ⅲ區(qū)内河港池、乍浦港區(qū)二期内河港池以及黄塘線(xiàn)、何家桥線(xiàn)等连通嘉兴港的内河航道等一批海河联运项目，新(xīn)增内河500吨级以上泊位21个，新(xīn)增货物(wù)吞吐能(néng)力1693万吨。

乍浦港區(qū)率先拓展集装箱海河联运业務(wù)，先后开辟了乍浦港區(qū)至杭州东洲、湖(hú)州長(cháng)兴、绍兴等内河航線(xiàn)，将浙北内河集装箱码头与嘉兴港的内河港池、外海码头成功串接，成為(wèi)全省海河联运示范區(qū)，2016年完成内河集装箱3.3万标箱。

落实绿色发展理(lǐ)念，积极推进“散改集”，是嘉兴港做大集装箱业務(wù)的另一举措。据介绍，“散改集”是指散货利用(yòng)集装箱通过公路、水路、铁路和航空完成运输过程的一种方式，以5000吨電(diàn)煤计算，通过装载量為(wèi)50吨的普通集卡車(chē)运输需要100趟，而通过集装箱运输，目前5个航次就能(néng)完成。相比用(yòng)货車(chē)运输煤炭，集装箱运输能(néng)有(yǒu)效避免货损和扬尘，经济效益和环保效益都很(hěn)突出。自2015年5月起，乍浦港口经营有(yǒu)限公司就自主设计、研发了“散改集”专用(yòng)装箱装置，最高效率可(kě)达每小(xiǎo)时8箱。2016年，他(tā)们又(yòu)再次创新(xīn)流程，将作业效率提高到每小(xiǎo)时12箱。

為(wèi)鼓励发展集装箱业務(wù)，嘉兴市还出台专门的扶持政策:内河航运企业开辟嘉兴港集装箱航線(xiàn)，每周不少于一次的，可(kě)以按照4000元/航次的标准获得补助。“多(duō)管齐下，使得这几年嘉兴港的集装箱业務(wù)量扶摇直上，增幅连续9年排在全省首位，成為(wèi)全港发展的最大亮点。未来，这一业務(wù)还将收获更大的发展。”市港務(wù)局相关负责人告诉记者。

这份底气来自于嘉兴港近期收获的几个“利好”。首先，去年11月25日嘉兴港口岸扩大开放通过國(guó)家验收，全港域开放将带来更大的发展。“嘉兴港通关服務(wù)中心即将投入运行，查验单位也在不断创新(xīn)通关模式，今后嘉兴港通关将更加便利。”市口岸办副主任钱永忠告诉记者，嘉兴港将面向浙北重要腹地加强推介，使嘉兴港口岸成為(wèi)杭嘉湖(hú)绍地區(qū)企业耳熟能(néng)详的出海口岸。

第二个利好是浙江省对海河联运的大力度推进。前段时间，浙北高等级航道网集装箱通道建设工程项目建议书已获省发改委批复，浙北集装箱海河联运主通道建设正式步入快車(chē)道。浙北集装箱通道建成后，96标箱的三层集装箱船舶将能(néng)够直达嘉兴港乍浦、独山(shān)和海盐三大港區(qū)。预计2015年至2025年浙江省内河集装箱货运量将以平均每年20%的速度增長(cháng)，嘉兴港必将成為(wèi)受益者。

“随着港口集疏运體(tǐ)系特别是海河联运體(tǐ)系的逐步完善，港口腹地将从现有(yǒu)的杭州、绍兴、湖(hú)州等浙北地區(qū)，延伸至金华、衢州等浙西地區(qū)以及苏南、皖南等华东地區(qū)，安徽、江苏、上海等地集装箱货物(wù)可(kě)通过浙北内河航道网，顺利运送至嘉兴港三大港區(qū)，实现真正意义上的海河联运。”市港務(wù)局相关负责人称，预计到“十三五”末，嘉兴港货物(wù)吞吐量将达到11000万吨，集装箱吞吐量达到246万标箱，海河联运集疏运量达到3200万吨。

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