江海运输

江海运输，包括内河货物(wù)运输和國(guó)际海上货物(wù)运输。國(guó)际海上货物(wù)运输的二大营运方式：班轮运输和租船运输。

班轮运输（Liner Shipping）

班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航線(xiàn)的各挂靠港口之间，按既定操作规则為(wèi)非特定的广大货主提供规范的、反复的货物(wù)运输服務(wù)，并按运价表或协
议运价来计收运费的一种营运方式。目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成為(wèi)最普遍采用(yòng)的运输方式。

（1）班轮船期表（Liner Schedule）

班轮船期表是由各班轮公司自定形式、自行颁布的关于航期、航行路線(xiàn)、挂港和载量的公开船期信息，一般包括内容有(yǒu)航線(xiàn)名称、船名、航次编号、始发港名、中途港、终点港、到港时间和离港时间，以及其他(tā)有(yǒu)关事项等。

（2）班轮运费（Liner Freight）

运费是承运人根据运输契约完成货物(wù)运输后从托运人处收取的报酬。运价是承运人运输单位货物(wù)而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现。因此，班轮运费一班轮运价X运量＋附加费。

（3）班轮运费的计收标准

①按货物(wù)的实际重量（W）计收：以重量吨為(wèi)计费单位。

②按货物(wù)的體(tǐ)积重量（M）计收：以尺码吨為(wèi)计费单位。

③按货物(wù)的FOB总值计收：以出口FOB总值按一定的百分(fēn)率收费。

④按货物(wù)的件数（PCs）计收：如装运卡車(chē)按照車(chē)辆数、活牲畜按头计收运费。

⑤按重量和體(tǐ)积中较高一项（M/W）来计算运费：按货物(wù)重量或尺码从高计收。

⑥按货物(wù)重量、尺码或价值三者中择高计收。用(yòng)“W/M or ad val“表示。

⑦临时议定运价（Open rate）。

租船运输（Charter Shipping）

租船运输是相对于班轮运输的另一种江海运输方式，其既没有(yǒu)固定的船舶班期，也没有(yǒu)固定的航線(xiàn)和挂靠港，而是按照船源和货主对货物(wù)运输要求，由出租人和承租人洽商(shāng)租金、安排船舶航行计划、组织货物(wù)运输的一种运输方式。因此租船运输又(yòu)称為(wèi)不定期船运输。

目前，國(guó)际市场上主要有(yǒu)三种租船方式：程租、期租和光船租船。

海运提单

①提单的确认

主要包括缮制提单内容的确认如货物(wù)描述、件数、體(tǐ)积、重量等，包括提单签发人、签发日期、签发地点、签发份数的确认。

②提单的背书和转让

记名提单，不得转让；不记名提单，无需背书即可(kě)转让，此单提货时的盖章、签字仅仅是记载提货的表示；指示提单，必须经过记名背书或空白背书才可(kě)以转让，此单提货时的盖章、签字才是真正意义上提单的背书。

③提单的更正

提单签发后，托运人提出更改提单，在收货人尚未提货的前提下，一般船公司应予以满足。前提是托运人必须出示书面更改申请书并保证支付由此产生的费用(yòng)。
一般而言，一份提单的更正处不得多(duō)于3处（含3处），即有(yǒu)校正印章的地方最多(duō)只能(néng)有(yǒu)3处。

航空运输

航空运输特点

（1）运送速度快；

（2）不受地面条件限制、空间跨度大、安全性好；

（3）运输货物(wù)质量好、破损率低、可(kě)节省出口企业的包装费用(yòng)；

（4）运价比较高、油耗大；

（5）载量受到舱门、机舱、地面承受力等限制。

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