在经济全球化发展中，现代國(guó)际物(wù)流的作用(yòng)越来越突出。现代物(wù)流是企业供应链中的一部分(fēn)，是為(wèi)了满足客户的需要将物(wù)品、服務(wù)和相关信息从原始点向消费点有(yǒu)效益地流动以及存储的计划、执行和有(yǒu)效控制的过程。现代企业物(wù)流信息化，则是适应经济全球化与市场一體(tǐ)化的要求，充分(fēn)运用(yòng)信息化手段和现代化方式，对物(wù)流市场做出快速反应，对资源进行快速整合，并使物(wù)流、资金流和信息流最优集成的管理(lǐ)模式与创新(xīn)。近年来，國(guó)外企业的物(wù)流信息化发展极快，已经成為(wèi)主导企业物(wù)流效益提升的重要方面。那么应如何计算國(guó)际物(wù)流装箱的运费费用(yòng)呢(ne)?

1.件杂货基本费率加附加费：

(1)附加费指除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物(wù)运输有(yǒu)关的附加费。

(2)基本费率指参照传统件杂货运价，以运费吨為(wèi)计算单位，多(duō)数航線(xiàn)上采用(yòng)等级费率。

2.包箱费率(BOX RATE)：这种费率以每个集装箱為(wèi)计费单位，常用(yòng)于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有(yǒu)以下三种表现形式：

(1)FCS 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS)指按不同货物(wù)等级制定的包箱费率，集装箱普通货物(wù)的等级划分(fēn)与杂货运输分(fēn)法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物(wù)的费率差级大大小(xiǎo)于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输;同一等级的货物(wù)，重货集装箱运价高于體(tǐ)积货运价。可(kě)见，船公司鼓励人们把高价货和體(tǐ)积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物(wù)名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。

(2)FAK 包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS)指即对每一集装箱不细分(fēn)箱内货类，不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。

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