在航空货运不得不面对转型发展难题时，一时间出台的跨境電(diàn)商(shāng)扶持政策，又(yòu)让许多(duō)國(guó)内企业，包括航空货运企业积极“备战”。航空物(wù)流专家王S则表示，在跨境诚信和跨境支付體(tǐ)系完善以前，这一市场不会有(yǒu)太大的起色。

王S认為(wèi)，尽管最近几年政府对國(guó)内物(wù)流行业的重视程度越来越高，先后出台如“國(guó)九条”“营改增”“通关政策”等推动政策，甚至“自贸區(qū)”的设立都有(yǒu)很(hěn)多(duō)与物(wù)流相关的意图，可(kě)很(hěn)多(duō)政策还并未落地。
除了现阶段时刻和空域资源的限制外，國(guó)内货航还存在國(guó)际货运航線(xiàn)网络不健全、货物(wù)通关环境有(yǒu)待改善、夜航飞行的货包机保障能(néng)力不强、驻境外國(guó)际货运代理(lǐ)人才短缺、國(guó)际航空货运市场营销能(néng)力不强等障碍。此外，國(guó)际快递市场对快递企业的责任和义務(wù)要求与國(guó)内市场有(yǒu)所不同，计费依据、计费标准、服務(wù)时限、售后服務(wù)等均与國(guó)内有(yǒu)所不同。

跨境電(diàn)商(shāng)带来的是一个系统性极强的行业，无论是做好主业，还是利用(yòng)自身优势开展延伸业務(wù)，货航单靠现有(yǒu)的资源很(hěn)难玩转其中，跨界之路也将非常艰辛。快递物(wù)流咨询网首席顾问徐勇表示，货航还得重点解决體(tǐ)制上的问题，这样才能(néng)具有(yǒu)民(mín)营快递在经营上灵活性。通过优化内部的流程与降低成本，以建立适应市场竞争的组织架构，也是其必须解决的问题。 刘海明还建议，如果國(guó)内货航针对这一业務(wù)设计出一款针对性强的物(wù)流产品，并借助自身资源优势整合此产业链关联环节企业，或将开辟出一片蓝海。

连云港宁遠(yuǎn)國(guó)际物(wù)流有(yǒu)限公司是一家具有(yǒu)國(guó)际一级货运代理(lǐ)资格的综合性航运物(wù)流服務(wù)企业，是WCA(世界货运联盟)和CIFA（中國(guó)货代协会）成员。主要业務(wù)范围：國(guó)际、國(guó)内散杂货和集装箱货运代理(lǐ)，國(guó)际、國(guó)内散杂货租船，大件运输，大陆桥运输，代理(lǐ)报检，代理(lǐ)报关，代办保险，代办铁路运输服務(wù)、公路运输，航运业務(wù)咨询等。
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