通过作者本人对市场的观察和理(lǐ)解，公路货运市场最直接的参与者之间存在以下关系：

①从经验来看普通货主很(hěn)少直接找社会車(chē)辆，货主找专線(xiàn)数据具體(tǐ)不祥，但经验来看货主直接找专線(xiàn)平均来看应该不会超过专線(xiàn)货源来源的3成，当然有(yǒu)些专線(xiàn)做成了企业的長(cháng)期合同物(wù)流另当别论。

②图中可(kě)以看到货代和主要的社会运力专線(xiàn)、物(wù)流公司、社会車(chē)辆都有(yǒu)密切关系，实际情况来看正是因為(wèi)货代对货运市场资源有(yǒu)强大的掌控力，所以货代这个角色历久弥香一直活跃在这个市场中。

③专線(xiàn)规模有(yǒu)大小(xiǎo)有(yǒu)，大一点的专線(xiàn)联盟體(tǐ)主體(tǐ)控制力仍然比较弱。

④在城市周边、在各地货运市场周边聚集大量的社会車(chē)辆，这些車(chē)辆大部分(fēn)通过货代找货源。

⑤物(wù)流公司与专線(xiàn)之间有(yǒu)运力的借力关系，专線(xiàn)成為(wèi)了网络型公司的一个运输渠道。

问题1：既然时代已进步到网络型零担物(wù)流公司都出来了，不管是传统的还是进化进行时中的专線(xiàn)為(wèi)什么还一如既往的存在？而且在公路货运运力市场占的还是大头？

研究一下不外三点，其一是成本优势导致价格低，价格竞争力是专線(xiàn)最大的优势，其二是由于减少货物(wù)运输中转直达快捷时效快货损小(xiǎo)，其三是组织简单線(xiàn)路专一够灵活。

问题2：在这个市场中货代对货源為(wèi)什么有(yǒu)什么强的控制力，货主有(yǒu)货要运為(wèi)什么不跳过货代直接找专線(xiàn)/社会車(chē)辆？

1.强大的市场资源掌控力

2.主动的营销

3.灵活的配载配货

4.必备的配套服務(wù)

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