海运价格除了“纯”运费外，还有(yǒu)各种杂费，这些杂费有(yǒu)些是船东收取的，有(yǒu)些是出货港/目的港码头收取的。很(hěn)多(duō)费用(yòng)要根据不同船公司和码头自身情况确定，并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有(yǒu)些费用(yòng)还会向收货人收取。这样就很(hěn)容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多(duō)收费用(yòng)，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分(fēn)费用(yòng)。

有(yǒu)时候，发货人找货代公司，发货人就是主顾，有(yǒu)些货代就会尽量压低费用(yòng)来取悦发货人，于是少收费用(yòng)，而到了目的港去多(duō)收客户（收货人）的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。知道这些内情，就能(néng)明白不能(néng)贪图一时的便宜，认為(wèi)价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响外贸公司跟客户的感情与合作。

常见杂费包括

1．ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；

2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；

3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；

4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；

5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；

6．DOC：Document文(wén)件费；

7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费； 报关员培训

8．AMS：AmericaManifestSystem（美國(guó)舱单系统）。

2003年起美國(guó)出于反恐需要，规定凡是运往美國(guó)的货物(wù)，船公司必须将货物(wù)资料通过AMS系统报美國(guó)海关，同样的货代必须把货物(wù)资料如实报给船公司。货代公司因此要向货主收取AMS附加费。

这些费用(yòng)收取项目会根据时间和航線(xiàn)不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果其他(tā)货代都不收只有(yǒu)某些货代列名目收取，那么一定要向货代公司询问清楚此项收费的缘由。

连云港宁遠(yuǎn)國(guó)际物(wù)流有(yǒu)限公司是一家具有(yǒu)國(guó)际一级货运代理(lǐ)资格的综合性航运物(wù)流服務(wù)企业，是WCA(世界货运联盟)和CIFA（中國(guó)货代协会）成员。主要业務(wù)范围：國(guó)际、國(guó)内散杂货和集装箱货运代理(lǐ)，國(guó)际、國(guó)内散杂货租船，大件运输，大陆桥运输，代理(lǐ)报检，代理(lǐ)报关，代办保险，代办铁路运输服務(wù)、公路运输，航运业務(wù)咨询等。

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