连云港港地处中國(guó)沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，是中國(guó)中西部地區(qū)最便捷、最经济的出海口。

连云港港依托码头装卸、现代物(wù)流、港口建设、临港工业、综合服務(wù)五大板块的协调发展，加速由货物(wù)吞吐港向发展带动港、要素聚集港、产业支撑港、绿色和谐港的转变，港口吞吐量连续多(duō)年保持17%的平均增長(cháng)，基本实现了航道深水化、码头专业化、集疏网络化、园區(qū)特色化、装备现代化、应用(yòng)信息化。

连云港港各类专业化泊位齐备，最大泊位30万吨级，年吞吐能(néng)力过2亿吨；加快建设30万吨级航道二期工程，主航道30万吨级一期工程建成通航，水深达20米；辟有(yǒu)集装箱、杂货、客货班轮航線(xiàn)近60条；依托完善的集疏运體(tǐ)系，开行散货、散粮直达列車(chē)以及集装箱國(guó)内班列、过境班列，布设十余个内陆“无水港”，建成各类特色物(wù)流园區(qū)；拥有(yǒu)口岸“一站式”服務(wù)中心和现代信息平台，具备國(guó)内一流的通关环境。

借助“一带一路”、江苏沿海开发、國(guó)家东中西部合作示范區(qū)、長(cháng)三角一體(tǐ)化、國(guó)家创新(xīn)型试点城市等战略机遇，连云港港正在“一體(tǐ)两翼”的港口规划引领下，以區(qū)域性國(guó)际枢纽港和集装箱干線(xiàn)大港為(wèi)目标，加快建设成為(wèi)我國(guó)重要的综合交通枢纽、陇海兰新(xīn)沿線(xiàn)地區(qū)最便捷的出海通道和对外开放窗口、亚欧之间重要的國(guó)际交通枢纽，成為(wèi)辐射带动能(néng)力强的新(xīn)亚欧大陆桥东方桥头堡。

连云港港发展现状及应对措施：当前经济形势对连云港港口的影响比较明显，经济下行压力下导致港口发展趋势缓慢，目前，港口形势还没有(yǒu)回温的迹象。

从大宗散杂货的情况来看，主要是其源头如钢厂、電(diàn)厂状况不佳。目前，很(hěn)少有(yǒu)钢厂不亏损，而市场的变化逼迫他(tā)们不得不去调整策略，例如，钢厂库存已由过去的半个月左右减少到一周上下，如此一来，相关货物(wù)的需求量也随之大幅下降。同时，很(hěn)多(duō)贸易商(shāng)一直在观察整體(tǐ)形势和市场的需求，存在再等等、再看看等情况。而从运输环节来看，很(hěn)多(duō)船公司如中遠(yuǎn)、中海，包括境外的马士基，台湾的長(cháng)荣、万海、阳明都在通过涨价的办法弥补亏损。另外，集装箱船还通过停掉小(xiǎo)船、启用(yòng)大船，进行撤港并線(xiàn)。这样一来，航線(xiàn)的密度也相应减少。这些都对港口的发展影响很(hěn)大。

针对这些问题，连云港港也采取了应对措施。总结起来，就是提高自身服務(wù)水平，以提升连云港港的价值。

第一，连云港港航道的深水化迎合了國(guó)际运输船舶大型化的趋势。现在，连云港港码头吞吐能(néng)力已经达到30万吨级的水平，可(kě)以进30万吨级的散货船。前几年，连云港港在基础设施，特别是在航道建设上不断加强力度，适应了大形势的发展需求。

第二，装备的专业化水平大大提升。过去，10万吨级到15万吨级的铁矿石船，需要装卸5天至10天。而现在，30万吨级的船只需要两个工班（12小(xiǎo)时為(wèi)一个工班）就可(kě)以装卸完毕，效率大大提升了。同时，像矿石、煤炭、粮食以及跟中西部地區(qū)经济结构、产业结构相吻合的氧化铝等专业化的码头，连云港港也都已经超前建成。总结来说，专业化的码头加现代化的装备（连云港港口门机可(kě)实现40吨装载能(néng)力，是门机装载能(néng)力最大的，装卸效率非常高）大大缩短船舶待港的时间，提高了效率。

第三，接输运體(tǐ)系的网络化。连云港港最大的优势是铁水联运（铁路和海港联运）。连云港天生就是為(wèi)陇海兰新(xīn)铁路寻找最经济、最便捷的出海口诞生的，铁路一步进港，全港贯通，这在中國(guó)沿海港口中可(kě)以说是仅此一家。依托铁路优势，港口装車(chē)區(qū)日装車(chē)疏运货物(wù)达到2000多(duō)車(chē)，居全國(guó)港口的第二位，是苏北第一装車(chē)点。苏北地區(qū)、安徽、河南东部地區(qū)的矿藏货物(wù)主要通过连云港港实现港口物(wù)流贸易。

连云港的得名与连岛和云台山(shān)有(yǒu)关，反映了它得天独厚的优势，是个良港——不淤、不冻、基本不受台风影响。但也是因為(wèi)前面是海后面是山(shān)，它的陆运面积比较小(xiǎo)。这样一来，在货物(wù)堆陈上，连云港就面临一个很(hěn)大的难题。过去量小(xiǎo)的时候还可(kě)以运用(yòng)車(chē)船直取的方式（船直接通过皮带运输机或其他(tā)方式直接装車(chē)），现在量大了，必然会囤积一部分(fēn)，在必要时也会找一些零散的场地去堆放，这对连云港港有(yǒu)很(hěn)大的影响。好在连云港港什么货种都能(néng)装，“东方不亮西方亮”，这是连云港港发展比较稳的原因。

此外，為(wèi)解决上述问题，连云港港也增加了海江河联运，把通榆运河挖到了连云港，又(yòu)打通了云台山(shān)的隧道，通过皮带运输机直接从海港通到河港，这样，通过通榆运河，连云港港扩大了服務(wù)半径，也增加了货源。现在，这条線(xiàn)已经开通，成為(wèi)继铁水联运后，连云港港的第二大优势。

第四，生产运营的信息化。连云港港是两化（产业化和信息化）融合的示范企业。由于铁路、海、江、河包括公路，再加上皮带运输机、管道等各种联运方式相结合，连云港港实现了点到点、门到门的服務(wù)构架，对市场、各种货种的变化把握的也相对前沿，对提高效率非常有(yǒu)益。

第五，通关优势。一关三检由江苏省统管，船到货种不着地，即可(kě)通关；采用(yòng)先进的集装箱查验设备（H986设备系统），该系统用(yòng)X光射線(xiàn)扫描集装箱内部货物(wù)，扫描图像显示在监控室電(diàn)脑屏幕上，如果显示内容与申报资料完全符合就说明该箱货物(wù)通关成功，整个过程仅需3分(fēn)钟，通关的效率比青岛港、日照港等港口高。并且港口服務(wù)态度越来越好。

连云港港赣榆港區(qū)情况及发展潜力：赣榆港區(qū)全称连云港港赣榆港區(qū)，与前三岛港區(qū)合称连云港港北港區(qū)，是连云港一體(tǐ)两翼的重要北翼，地处中國(guó)沿海中部的海州湾西北岸、江苏省的东北端，北靠日照港岚山(shān)港區(qū)，南邻连云港主體(tǐ)港區(qū)，是未来中國(guó)最大的港口群的重要组成部分(fēn)。赣榆港區(qū)位于黄海海州湾内，包括柘汪和海头两个作业區(qū)。港區(qū)北起苏鲁交界的绣针河口，南至龙王河口北1.2km处，岸線(xiàn)長(cháng)20.3km，通过填海造陆形成两个双堤环抱式港湾，挖入式港池和突堤相结合，可(kě)形成码头岸線(xiàn)長(cháng)33.2km以上，陆域79.8平方公里以上的區(qū)域。

柘汪临港产业區(qū)坐(zuò)落于港區(qū)内，产业區(qū)初步形成了以石油化工、钢铁制造及上下游加工為(wèi)特色的临港工业體(tǐ)系，并逐步发展成為(wèi)连云港重型项目的主要承载區(qū)和连云港凤凰北翼的工业重镇。

乘着江苏沿海开发的东风，赣榆港區(qū)渐趋迈入千万吨级港口序列，毋庸置疑，赣榆正处于大建设、大发展的战略机遇期。但必须正视经济趋势下行，并直面环保规范及资金紧缩的现实，谙悉以上诸多(duō)因素给发展带来的空前压力，所以就如何使港區(qū)与产业區(qū)更好的配合、寻求“港产城”的进一步突破、引领经济稳健运行、构筑产业區(qū)以及赣榆區(qū)发展新(xīn)常态，这是颇為(wèi)值得探索、深思和研讨、剖析的新(xīn)课题。

以港口建设為(wèi)突破、寻求经济增長(cháng)新(xīn)支撑：自2012年底赣榆港开港运营以来，赣榆的外向开放度得以扩大，对全區(qū)的经济发展起到了很(hěn)大的助推作用(yòng)。建港之初就把港區(qū)功能(néng)定位為(wèi)产业港，这个定位非常准确。但不能(néng)否认：目前港口的功能(néng)配套尚不完善、承载能(néng)力极為(wèi)有(yǒu)限，其辐射、拉动力尚未凸显，因此加快港口开发建设、完善功能(néng)配套，仍是寻求港口突破的必由之举。港區(qū)一期仅有(yǒu)三个5万吨级的散杂货通用(yòng)泊位，卸载能(néng)力低、通港调度慢、滞港周期長(cháng)、港杂费偏高。以木(mù材為(wèi)例，滞留等靠现象成為(wèi)常态，曾致使某些木(mù材贸易商(shāng)另行择港卸船，这也影响着柘汪木(mù材物(wù)流加工园區(qū)的建设和推进。再者码头作业受到储运场地、吊装门机等制约，吞吐效率不高，一度保障不了镔钢的钢材装船出港的外运量和交货时效。液體(tǐ)化工码头及罐區(qū)、管廊等建设相对迟缓滞后，因此目前新(xīn)海石化生产原料的購(gòu)入仍然依赖岚山(shān)港。时下尚未形成生产原料依托港口进購(gòu)而赖以生存的化工企业的集聚优势。

由此可(kě)见“继续加大港口资金投入，完善港口功能(néng)设施配套”有(yǒu)百利之功。特建议：加快航道深水化的规划与建设，提高装备专业化水平，完善网络化集输运體(tǐ)系，推进生产运营的信息化，减少关卡，完善港口的服務(wù)机制，做好港口管理(lǐ)（包括货物(wù)保管、环境整治等），依托我區(qū)的产业优势，矿砂、木(mù薯干等的市场潜力非常大。继续加快码头泊位、航道锚地建设步伐；集中推进液化码头的启用(yòng)投运；全力推进二号防波堤的开工建设，争取把赣榆港早日建成中國(guó)沿海主要港口（连云港）的重要港區(qū)，為(wèi)赣榆发展打下坚实基础，快速放大港口能(néng)效，实现港口和产业的良性驱动，尽快培育出经济增長(cháng)的新(xīn)支撑。

连云港宁遠(yuǎn)國(guó)际物(wù)流有(yǒu)限公司是一家具有(yǒu)國(guó)际一级货运代理(lǐ)资格的综合性航运物(wù)流服務(wù)企业，是WCA(世界货运联盟)和CIFA（中國(guó)货代协会）成员。主要业務(wù)范围：國(guó)际、國(guó)内散杂货和集装箱货运代理(lǐ)，國(guó)际、國(guó)内散杂货租船，大件运输，大陆桥运输，代理(lǐ)报检，代理(lǐ)报关，代办保险，代办铁路运输服務(wù)、公路运输，航运业務(wù)咨询等。

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