所谓國(guó)际航空货运？就是使用(yòng)飞机、直升机及其他(tā)航空器运送人员、货物(wù)、邮件的一种运输方式。具有(yǒu)快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是遠(yuǎn)程旅客运输的重要方式；為(wèi)國(guó)际贸易中的贵重物(wù)品、鲜活货物(wù)和精密仪器运输所不可(kě)缺。國(guó)际航空货运主要有(yǒu)一下两种方式：

一、班机运输

所谓班机运输是指在固定航線(xiàn)上定期航行的航班。班机运输一般有(yǒu)固定的始发站、到达站和经停站。货运航班只是由某些规模较大的专门的航空货运公司或一些业務(wù)范围较广的综合性航空公司在货运量较為(wèi)集中的航線(xiàn)开辟。

对于前者，一般的航空公司通常采用(yòng)客货混合型飞机，在搭乘旅客的同时也承揽小(xiǎo)批量货物(wù)的运输。 由于班机运输有(yǒu)固定的航線(xiàn)、挂靠港、固定的航期，并在一定时间内有(yǒu)相对固定的收费标准，对进出口商(shāng)来讲可(kě)以在贸易合同签署之前预期货物(wù)的起运和到达时间，核算运费成本，合同的履行也较有(yǒu)保障，因此，成為(wèi)多(duō)数贸易商(shāng)的首选航空货运形式。
近年来，随着货运业竞争加剧，航空公司為(wèi)體(tǐ)现航空货运的快速、准确的特点，不断加强航班的准班率(航班按时到达的比率)，强调快捷的地面服務(wù)，在吸引传统的鲜活、易腐货物(wù)，贵重货物(wù)，急需货物(wù)的基础上，又(yòu)提出為(wèi)企业特别是跨國(guó)企业提供后勤服務(wù)的观点，努力成為(wèi)跨國(guó)公司分(fēn)拨产品、半成品的得力助手。但另一方面，班机运输由于多(duō)采用(yòng)客货混合机型，航班以客运服務(wù)為(wèi)主，货物(wù)舱位有(yǒu)限，不能(néng)满足大批量货物(wù)及时出运的要求，往往只能(néng)分(fēn)批运输。再有(yǒu)，不同季节同一航線(xiàn)客运量的变化也会直接影响货物(wù)装载的数量，使得班机运输在货物(wù)运输方面存在很(hěn)大的局限性。

二、包机运输

由于班机运输形式下货物(wù)舱位常常有(yǒu)限，因此当货物(wù)批量较大时，包机运输就成為(wèi)重要方式。包机运输通常可(kě)分(fēn)為(wèi)整机包机和部分(fēn)包机。
所谓整机包机是指航空公司或包机代理(lǐ)公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物(wù)至指定目的地的运输方式。部分(fēn)包机则是指由几家航空货运代理(lǐ)公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分(fēn)别卖给几家航空货运代理(lǐ)公司的货物(wù)运输形式。相对而言，部分(fēn)包机适合于运送一吨以上但货量不足整机的货物(wù)，在这种形式下货物(wù)运费较班机运输低，但由于需要等待其他(tā)货主备妥货物(wù)，因此运送时间要長(cháng)。

包机运输满足了大批量货物(wù)进出口运输的需要，同时包机运输的运费比班机运输形式低，且随國(guó)际市场供需情况的变化而变化，给包机人带来了潜在的利益。
但包机运输是按往返路程计收费用(yòng)，存在着回程空放的风险。与班机运输相比，包机运输可(kě)以由承租飞机的双方议定航程的起止点和中途停靠的空港，因此更具灵活性，但由于各國(guó)政府出于安全的需要，也為(wèi)了维护本國(guó)航空公司的利益，对他(tā)國(guó)航空公司的飞机通过本國(guó)领空或降落本國(guó)领土往往大加限制，复杂繁琐的审批手续大大增加了包机运输的营运成本，因此，目前使用(yòng)包机业務(wù)的地區(qū)并不多(duō)。

连云港宁遠(yuǎn)國(guó)际物(wù)流有(yǒu)限公司是一家具有(yǒu)國(guó)际一级货运代理(lǐ)资格的综合性航运物(wù)流服務(wù)企业，是WCA(世界货运联盟)和CIFA（中國(guó)货代协会）成员。主要业務(wù)范围：國(guó)际、國(guó)内散杂货和集装箱货运代理(lǐ)，國(guó)际、國(guó)内散杂货租船，大件运输，大陆桥运输，代理(lǐ)报检，代理(lǐ)报关，代办保险，代办铁路运输服務(wù)、公路运输，航运业務(wù)咨询等。详情请咨询：0518-82236515、13705135676

了解更多(duō)物(wù)流货运信息请点击：连云港宁遠(yuǎn)國(guó)际物(wù)流有(yǒu)限公司官网 /