多(duō)式联运，是指从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式，这两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成运输任務(wù)，我國(guó)习惯上称之為(wèi)多(duō)式联运。譬如从上海到南非的约翰内斯堡，经过了海运——从上海到德班，再经陆运-——从德班到约翰内斯堡。

多(duō)式联运具有(yǒu)以下特点：1.根据多(duō)式联运合同进行操作，运输全程中至少使用(yòng)两种运输方式进行运输，而且是不同方式的连续运输。

2.多(duō)式联运的货物(wù)主要是集装箱货物(wù)，具有(yǒu)集装箱运输的特点。

3.多(duō)式联运是一票到底的运输，实行单一运费率的运输。发货人只要订立一份合同和一次保险，进行一次付费，通过一张单证即可(kě)完成全程运输。

4.多(duō)式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多(duō)式联运经营人组织完成的。无论涉及几种运输方式，分(fēn)為(wèi)几个运输區(qū)段，由多(duō)式联运经营人对货运全程负责。

多(duō)式联运一般是海陆，陆空，海空等，这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有(yǒu)着本质區(qū)别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输。我们都知道，各种运输方式都有(yǒu)自身的优点和不足。一般来说，水路运输具有(yǒu)运量大，成本低的优点；公路运输具有(yǒu)灵活机动性，便于实现货物(wù)门到门运输的特点；铁路运输的主要优点是不受气候影响，能(néng)深入内陆和横贯内陆实现货物(wù)長(cháng)距离的准时运输；航空运输的主要优点是可(kě)以实现货物(wù)的快速运输。多(duō)式联运将两种或两种以上的运输方式结合起来，综合利用(yòng)各种运输方式的优点，充分(fēn)实现运输最大化优化效果。

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