如何订舱配载

货运代理(lǐ)是中间人性质的运输者，是‘运输的设计师和协调者’，是货主与承运人之间的桥梁和纽带，也是货主的代表。货运代理(lǐ)业是一种世界性的行业。 货运代理(lǐ)人接受委托后，要考虑从以下几个因素进行订舱配载：

1．货物(wù)因素。

要根据单证列明的货物(wù)情况进行定舱配载。 集装箱的订舱配载有(yǒu)自已的特点，20英尺集装箱限重17.5吨，容积為(wèi)25立方米，40英尺集装箱一般限重25吨。容积比理(lǐ)论数据小(xiǎo)了许多(duō)，原因是货物(wù)的包装、规格及装箱质量都不可(kě)能(néng)占据箱内的全部空间；限重是因為(wèi)港口设备、运输机力的局限，装卸港所在國(guó)家交通管理(lǐ)部门的要求，所以在订舱配载时对这些要有(yǒu)所考虑。

2．港口因素。 

作為(wèi)托运人或货运代理(lǐ)，对港口的了解无需像船舶经营者那么多(duō)，但也应有(yǒu)一定的了解。 一些國(guó)家的港口对40英尺集装箱无装卸能(néng)力，还有(yǒu)港口路面的限重，港口当局的各种特殊规定。如Beirut，货物(wù)到港后，卸船条件為(wèi)Free Out，即不管卸箱——‘卸箱付费’；如美國(guó)港口要交纳D.D.C.,即地面交货费, 而且，美东与美西的D.D.C.价格也不一样。还应注意的是，哪些港口是转船港，在这个中转港，又(yòu)有(yǒu)哪些船公司的船在这个港口做中转；哪些港口是基本港或是非基本港，不同的船公司对基本港和非基本港的确定也是不同的等问题。这些知识一般在书本介绍中往往十分(fēn)空洞，还需要在实践中逐步积累才可(kě)以获得，而且这些情况也是在不断的变化中，要时时注意这方面的信息，及时整理(lǐ)，及时做出反应。

3．承运人的选择。

货运代理(lǐ)要為(wèi)货主选择最佳的承运人运输货物(wù)，因此货运代理(lǐ)要了解多(duō)家承运人的价格、船期、服務(wù)等情况，為(wèi)委托人推荐最优的承运人。

4．特殊要求。

特别是信用(yòng)证结汇的货物(wù)，对于信用(yòng)证的一些特殊条款，要在订舱前提前与船公司确认。 比如，要出具特定的船龄证、船籍证、显示运费、显示FOB值等。比如某外贸公司出口1×20英尺箱的轴承到印度的新(xīn)德里，但是收、发货人约定，发货人只负责由新(xīn)港到孟买运费，孟买到新(xīn)德里的运费由收货人的支付，收货人在开具信用(yòng)证的时候，要求提单显示‘新(xīn)港——新(xīn)德里’，但是发货人认為(wèi)双方已约定好，没有(yǒu)问题，在订舱时没有(yǒu)同代理(lǐ)说明，只在出具提单时才提出要求，结果船公司為(wèi)不损害自身的利益不同意显示新(xīn)德里。最后，经过多(duō)次协商(shāng)，出具了收、发货人的保函才得以解决。 另外，在订舱配载前，货运代理(lǐ)要与发货人落实货物(wù)的情况，在未得到货物(wù)准确的备妥信息前，可(kě)不必急于订舱，以免因货未备妥而造成船舶空舱。

出口收汇核销单，是指由外汇局制发、出口单位凭以向海关出口报关、向外汇指定银行办理(lǐ)出口收汇、向外汇局办理(lǐ)出口收汇核销、向税務(wù)机关办理(lǐ)出口退税申报的有(yǒu)统一编号及使用(yòng)期限的凭证。
出口收汇核销专用(yòng)联包括"出口收汇核销专用(yòng)结汇水单"和"出口收汇核销专用(yòng)收帐通知单"，是指出口单位办理(lǐ)出口收汇核销的重要凭证。对出口单位的外汇收入，银行在确认其為(wèi)直接从境外收入的出口货款后，办理(lǐ)结汇或者进入该单位的经常项目外汇账户的入帐手续，并出具加盖"出口收汇核销专用(yòng)联章"的出口收汇核销专用(yòng)联

就是中國(guó)政府特有(yǒu)的退税用(yòng)的一种单子，报关前到外管局申请的，填上自己单位的信息，同报关单一起去报关的，相当于就是外管局领的一种凭证，报完关后海关会盖章证明整票货确实已出口，最后退回企业，到外管局核销后就有(yǒu)退税了.说白了只是印好的一种固定的凭证，用(yòng)于出口退税用(yòng)。

连云港宁遠(yuǎn)國(guó)际物(wù)流有(yǒu)限公司是一家具有(yǒu)國(guó)际一级货运代理(lǐ)资格的综合性航运物(wù)流服務(wù)企业，是WCA(世界货运联盟)和CIFA（中國(guó)货代协会）成员。主要业務(wù)范围：國(guó)际、國(guó)内散杂货和集装箱货运代理(lǐ)，國(guó)际、國(guó)内散杂货租船，大件运输，大陆桥运输，代理(lǐ)报检，代理(lǐ)报关，代办保险，代办铁路运输服務(wù)、公路运输，航运业務(wù)咨询等。
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