铁矿石、煤炭等黑色矿物(wù)近日的暴涨影响的不仅仅是大宗商(shāng)品市场，干散货价格回暖导致波罗的海干散货运价指数(BDI)和航运股也集體(tǐ)飙升。

2月10日后，作為(wèi)大宗商(shāng)品“风向标”的BDI指数稳步走高，至昨日实现16连涨，悄然反弹20%：

航运股中最為(wèi)夸张的是——纳斯达克上市散货船船东及运营商(shāng)Eagle Bulk，其股价在两天之内疯狂飙升340%。其它航运股如，希腊DryShips上涨18%、戴安娜航运上涨20%、纳维奥斯海运上涨25%......

昨夜，布伦特原油大涨5.6%飙升至40美元上方，这还是今年以来的头一遭。从1月的最低点算起，油价已经反弹了50%。铁矿石的反弹速度更是不遑多(duō)让，单日价格涨幅接近20%，至62.6美元/吨，创2009年有(yǒu)记录以来最大单日涨幅。

本轮BDI指数反弹，一方面与去年四季度中下游补库有(yǒu)关，而这种补库的直接驱动力来源于进口企业為(wèi)了防止本币贬值而提前锁定进口量，因此这 种反弹可(kě)能(néng)并不具备持续性；另一方面，BDI指数反弹还和航运业对中國(guó)经济刺激的预期有(yǒu)关，如果这种预期不能(néng)兑现，那么目前疲软的航运订单恐怕不能(néng)支持这 么高的海运费。

因此，BDI指数和商(shāng)品同步反弹存在一定的合理(lǐ)逻辑，但是能(néng)否持续还存在不确定性。

了解更多(duō)物(wù)流货运信息请点击：连云港宁遠(yuǎn)國(guó)际物(wù)流有(yǒu)限公司官网 /