近日，孟加拉國(guó)最大港口吉大港以及印度第一大集装箱港口那瓦夏瓦港，分(fēn)别因高速公路拥堵以及拖車(chē)司机大罢工而导致货物(wù)被严重延误。

孟加拉國(guó)吉大港货物(wù)被延误数周

上周四以来孟加拉國(guó)达卡-吉大港的高速公路发生严重拥堵，大量卡車(chē)出行受阻，导致大量进出口货物(wù)运输出现延误。

据悉，由于当地政府正在高速公路上修建一条铁路立交桥，导致了車(chē)辆缓慢行驶，造成交通拥堵。為(wèi)此，卡車(chē)司机们甚至计划罢工，在政府保证尽快消除拥堵后才撤回了计划。两城市之间正常的行驶时间是8小(xiǎo)时左右，而目前这两个城市之间的运输时间已经長(cháng)达24至36小(xiǎo)时。

在过去的几天里，有(yǒu)托运人表示许多(duō)出口的集装箱错过了他(tā)们的预定装运，并不得不等待下一艘船。由于拥挤，出口集装箱将延迟几天甚至几周才能(néng)抵达目的地。

据悉，2017年孟加拉國(guó)出口了320亿美元的商(shāng)品，进口商(shāng)品达450亿美元。超过80％的出口和进口需要通过达卡-吉大港高速公路，每天大约有(yǒu)3,000辆卡車(chē)在高速公路上运输货物(wù)。

此外，进口集装箱在到工厂的途中也经历了两到三天的延误，这缩减了托运人的交货时间。

孟加拉國(guó)航运代理(lǐ)协会主席Ahsanul Huq Chowdhury表示由于达卡-吉大港公路上拥堵，集装箱正被转移到下一艘可(kě)用(yòng)的船只上，而不是原定的船只，这些货物(wù)到达目的地会被延误。由于拥挤，进口货物(wù)即使在两到三天后仍未能(néng)从达吉港到达达卡。此外，由于交付中断，港口码头的集装箱数量不断增加。

吉大港港務(wù)局局長(cháng)奥马尔法鲁克表示，如果高速公路继续拥堵，离港码头和内陆集装箱码头的活动可(kě)能(néng)因没有(yǒu)货物(wù)直达而减少。甚至，可(kě)能(néng)有(yǒu)船只将装载更多(duō)空集装箱。

印度那瓦夏瓦港发生大罢工

近日，印度第一大集装箱港口那瓦夏瓦港，发生了拖車(chē)司机大罢工事件。罢工已经严重影响到了港口的集装箱运输，据数据显示，该港口货物(wù)的运输速度已经低于正常的平均水平，為(wèi)2165个标准箱。

据悉，印度负责进口和出口道路运输的Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT)发布的一项新(xīn)物(wù)流改革。而卡車(chē)司机因对新(xīn)的物(wù)流改革不满而罢工。

业内消息人士称，如果罢工不立即结束，码头和堆场的空间将会用(yòng)尽，停靠在那里的船只将被迫在其他(tā)地方卸货，比如在西海岸的港口。

最近的一次僵局是由JNPT决定授予四家物(wù)流服務(wù)提供商(shāng)在五条繁忙的内陆航線(xiàn)上运输直接港口配送（DPD）货物(wù)的独家处理(lǐ)权。 拖車(chē)协会认為(wèi)该政策是歧视性的和不公平的，它希望港口重新(xīn)考虑这个决定。

与此同时，当局似乎没有(yǒu)表现出任何迹象表明他(tā)们将任務(wù)交给选定的物(wù)流公司。谈判或相关谈判也没有(yǒu)迹象表明要解决争端。