时间：2018-12-17 浏览数：
近期，出口以下國(guó)家的外贸和货代企业需要提高警惕、当心货物(wù)延迟，提前做好应对措施，以免造成不必要损失。
阿尔及利亚
据悉，近期有(yǒu)船挂靠阿尔及利亚港口卸货，仅仅因為(wèi)并不严重的货损，接连遭遇数百万美金的巨额索赔、扣船并被索要银行保函，值得有(yǒu)货物(wù)发往该港口的朋友提高警惕。总结下来，这些遭遇缘于以下原因：
1. 所装货物(wù)本身包装脆弱、易损坏；
2. 卸港装卸工人野蛮操作导致进一步货损；
3. 当地法制环境更具地方保护色彩，善于保护当地货主利益，扣船容易；
4. 货方及货物(wù)保险人态度强硬，难于协商(shāng)。不仅夸张地提出巨额索赔，且无讨价还价之余地；更甚的是一定要银行担保。
面对货方的强硬态度，即使是提供國(guó)际一流服務(wù)的保险人，毫不犹豫、马不停蹄地办理(lǐ)各种必要手续，银行保函签发出来也要十天左右，因為(wèi)银行保函的签发毕竟要牵扯到保险人和银行间、不同國(guó)家的银行间的繁琐手续和审批流程。这期间的船期损失和焦急等待，经历的人都会刻骨铭心。
所以，在此特别提醒有(yǒu)当地业務(wù)或业務(wù)意向的朋友，一定要谨慎行事：
1. 综合考虑商(shāng)业利益和风险，谨慎决定前往；
2. 对于在装港有(yǒu)问题的货物(wù)，要尽量拒绝；
3. 谨慎照管货物(wù)，处理(lǐ)好货物(wù)的装运、积载、绑扎等各个环节，尽量避免货损，避免给货方以可(kě)乘之机；
4. 建议在卸港请保护代理(lǐ)，以相对较少的费用(yòng)避免损失；
5. 谨慎签署租约和正确批注提单，合理(lǐ)规避和降低风险；
6. 谨慎照管船舶，无论船舶的陆上管理(lǐ)抑或海上航行驾驶，都需要保证船舶的合法、合规运营。
切记：如若不幸货损不可(kě)避免，面对强硬的收货人，保险人是你强大的后盾。千万不要违反保险条款而使自身失去保险保障。
印度尼西亚
近期，印度尼西亚海关发现有(yǒu)商(shāng)人故意将货物(wù)分(fēn)散寄运以避税，所以将重点打击。
印度尼西亚财政部長(cháng)Sri Mulyani于2018年9月10日签署了一项条例，将该國(guó)买家每天100美元的进口关税免税额下调至每天75美元。这条规定已于10月10日正式生效。这意味着，如果印尼的买家（无论是个人还是公司）每天订購(gòu)的进口商(shāng)品超过75美元（含运费），进口税将激增。
这条规定对B2C和B2B（尤其是小(xiǎo)B）卖家的影响较大，请大家引起注意。
目前，印度尼西亚海关已经采用(yòng)了反分(fēn)割订单的智能(néng)系统，通过算法来验证國(guó)外发往印尼的包裹。这套系统还将集成到其他(tā)应用(yòng)程序里，以审查这一新(xīn)规的执行程度。
即使是分(fēn)开的订单，同样要被征税。例如，如果一个人在一天内有(yǒu)三个进口包裹，分(fēn)别為(wèi)价值50美元、20美元和100美元，则其进口税免税额分(fēn)别為(wèi)50美元和20美元，而100美元货物(wù)须征收7.5%关税。
还需注意的是，出口印尼，不要在“货值低报”上动脑筋，印尼海关必将会严厉打击，去年一度到了“一旦发现低申报货物(wù)直接扣留罚款”的地步。
印度尼西亚整體(tǐ)进口管控趋紧，更值得注意的是，12月，已经进入其传统的进口清关“红灯期”，在此期间，该國(guó)海关会联合其它执法部门对进口清关进行严查，清关手续较之前需更多(duō)手续、更長(cháng)时间，如果操作不当，会产生更多(duō)费用(yòng)，对于一些红色牌照的抬头，100%将面临查验。
阿根廷
阿根廷卡車(chē)司机工会津贴要求遭拒，或将再度发起罢工行动。
日前，阿根廷陆运公司交通工会（FADEEAC）发布消息确定，绝对没有(yǒu)签署任何同意卡車(chē)工会的津贴协议，也就是说对于不久前卡車(chē)工会提出的支付1.4万比索额外津贴的要求持拒绝态度。
与此同时，该工会相关人员表示：“满足这一数额的要求几乎是不可(kě)能(néng)的。”对此本周三，卡車(chē)工会发言人巴勃罗（Pablo Moyano）表示如果不能(néng)满足1.4万比索的要求，那么不久后将举行罢工行动。
法國(guó)
据悉，12月13日22时至15日7时，在法國(guó)巴黎，法國(guó)总工会（CGT）代表的公共交通运营商(shāng)巴黎大众运输公司（RATP）员工计划举行罢工，以抗议目前的薪资水平，预计会影响当地公交車(chē)和地铁运营。
12月14日，CGT成员还计划联合法國(guó)國(guó)家铁路公司（SNCF）员工发起24小(xiǎo)时罢工。12月13日-14日，CGT 代表的能(néng)源行业员工计划在巴黎的“生态与包容性转型部”（MTES）外举行48小(xiǎo)时罢工抗议，以声援“黄背心”运动，并抗议能(néng)源行业改革。15日，GJ运动的第5轮抗议可(kě)能(néng)在巴黎继续展开。
由于“黄背心”事件引发一系列的连锁反应，加剧了法國(guó)目前的动荡状况。
如果罢工按计划进行，预计全國(guó)各地的运输服務(wù)将出现延误和取消的情况。提醒出口到法國(guó)的朋友注意当地罢工带来的影响，否则，可(kě)能(néng)导致货物(wù)延误！
巴西
近日，巴西的卡車(chē)司机在通往桑托斯港（Santos）的主干道进行了罢工抗议，并关闭了圣保罗和里约热内卢之间的主干道6小(xiǎo)时，卡車(chē)交通拥堵超过了两公里(1.25英里)。
这些抗议活动导致集装箱贸易放缓，据悉巴西卡車(chē)司机通过一系列抗议活动，是对下个月即将就任的总统候选人Jair Messias Bolsonaro的未来政府发出警告。
交通警察表示，目前交通已经畅通，但是在11日之前有(yǒu)三条車(chē)道中的两条发生了2公里長(cháng)的堵車(chē)，导致集装箱卡車(chē)无法通行，只有(yǒu)汽車(chē)、医疗車(chē)辆和小(xiǎo)型货車(chē)允许通过。
一位货运代理(lǐ)还表示：“卡車(chē)运输的最低运费表是Bolsonaro的定时炸弹，它们会在明年1月可(kě)能(néng)会爆炸。”他(tā)说，最近的抗议活动是一个警告，如果新(xīn)政府无视5月设定的条款，2019年初将有(yǒu)更多(duō)卡車(chē)司机抗议并协调他(tā)们的行动。
孟加拉國(guó)
据悉，孟加拉國(guó)最大的陆地港口Benapole港的工人进行了為(wèi)期两天的罢工，罢工已于12日上午结束，罢工期间约有(yǒu)200辆满载货物(wù)的卡車(chē)停驶。
印度 - 孟加拉國(guó)的大部分(fēn)贸易都是在Benapole陆地港口处理(lǐ)。由于罢工，Benapole港和印度的Petrapole港数百辆满载货物(wù)的卡車(chē)无法装卸和运输，阻碍了印孟双边贸易。在Benapole港，进口商(shāng)和出口商(shāng)无法从港口卸货，尽管他(tā)们已经缴纳了所有(yǒu)的关税。
据悉，罢工工人们在孟加拉國(guó)陆地港務(wù)局(BLPA)向他(tā)们保证将在一周内支付工资后，工人们才恢复工作。自今年7月以来，BLPA一直没有(yǒu)向港口运营商(shāng)支付任何货物(wù)处理(lǐ)费用(yòng)，因此工人也没有(yǒu)拿(ná)到工资。
在Benapole港大多(duō)数进口的产品是工业单位，服装工厂和基础设施项目的资本机器，其处理(lǐ)需要起重机和叉車(chē)。如上所述，在為(wèi)期两天的罢工期间，约有(yǒu)200辆装满这种货物(wù)的卡車(chē)停驶。
Benapole C＆F协会主席Mofizur Rahman Sozon表示，数百件货物(wù)在罢工期间无法发运。因此，由于货物(wù)装卸延误和在港逗留时间过長(cháng)，进口商(shāng)将面临滞期费。
虽然罢工已经结束，但因罢工对港口运转各方面产生了一系列的影响，使得港口运转出现一些滞后，出货的外贸货代们还是要注意一下。
美國(guó)
美东南部暴风雪(xuě)致50万人遭遇停電(diàn)，1700架航班取消。
暴风雪(xuě)席卷了东南部地區(qū)，导致大面积停電(diàn)，上千架航班被迫取消及延误，路面结冰影响地面交通，几十万居民(mín)受到影响。
最近几天，从北卡罗来纳州到中部地區(qū)，再到南部弗吉尼亚州， 均遭遇了严重暴风雪(xuě)的袭击。
铁路系统也未能(néng)幸免。华盛顿邮报称，在华盛顿南部地區(qū)，城际铁路服務(wù)被迫中断，只有(yǒu)华盛顿东北部部分(fēn)地區(qū)的铁路照常运行。
在此提醒大家，近期有(yǒu)出运到美國(guó)的货代外贸们，请注意货物(wù)延误情况。