2018年，國(guó)际航运业发生着深刻的变化，出现一批重要的航运新(xīn)闻事件。航运界网统计了2018年发布的全部國(guó)际新(xīn)闻，根据曝光量和传播率，评估新(xīn)闻事件对航运业的影响与现实意义，遴选出十大國(guó)际航运新(xīn)闻。

1【马士基“浩南”轮发生严重火灾 航运安全话题再升温】

2018年3月6日，马士基航运旗下“浩南”轮（M/V Maersk Honam）发生严重火灾，造成4名船员下落不明，后确认死亡。此事也再次引发了业界对大型船舶安全问题的讨论。

2【中美贸易摩擦给航运业蒙上阴影】

2018年3月22日，美國(guó)总统特朗普签署备忘录，依据“301调查”结果，将对从中國(guó)进口的商(shāng)品大规模征收关税，并限制中國(guó)企业对美投资并購(gòu)，导致“中美贸易战”。12月2日，中美两國(guó)元首在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行会谈并达成重要共识，自2019年1月1日起暂停加征新(xīn)的关税，重启贸易谈判。

3【减排战略形成、限硫令生效在即，國(guó)际海事环保法规日益严格】

2018年4月9日至13日，第72届联合國(guó)國(guó)际海事组织会议在其总部英國(guó)伦敦举行，会上，该组织海洋环境保护委员会通过了一项有(yǒu)关航运业排放的初步战略，即“至2050年，航运业温室气體(tǐ)的排放量至少降至2008年的50%。与此同时，力争在本世纪实现零碳排放。”10月26日，國(guó)际海事组织MPEC73会议通过MARPOL公约修正案，将自2020年起，禁止船舶以燃烧為(wèi)目的携带含硫量超过0.5%的燃油。

4【达飞创始人雅克•萨德去世】

2018年6月24日，在创立法國(guó)达飞集团40年后，该集团创始人雅克•萨德去世，享年81岁。

5【區(qū)块链技术在航运业生根发芽】

2018年8月11日，马士基与IBM合作开发出TradeLens平台，将區(qū)块链技术应用(yòng)于全球供应链。9月10日，中國(guó)大陆第一家航运區(qū)块链平台MarineX宣布正式成立。11月5日，迪拜环球港務(wù)、和记港口、PSA國(guó)际港務(wù)、上港集团、达飞、中遠(yuǎn)海运集运、長(cháng)荣海运、东方海外、阳明海运等9家港航企业以及CargoSmart共同签署意向书，就打造航运业區(qū)块链联盟——全球航运商(shāng)业网络（Global Shipping Business Network，GSBN）达成合作意向。据航运界网不完全统计，全球已有(yǒu)超过50个“航运+區(qū)块链”项目，涵盖技术基础研究、产业联盟建立、船舶登记、集装箱共享、電(diàn)子提单等十多(duō)个细分(fēn)场景应用(yòng)。

6【北极航行探索再进一步】

2018年8月23日，马士基“Venta Maersk”号集装箱船，从俄罗斯符拉迪沃斯托克出发，正式开启北极之旅，成為(wèi)全球首艘探索北极航線(xiàn)的集装箱船。9月1日，中遠(yuǎn)海运“天恩”号货轮完成北极圈内航行。10月下旬，在國(guó)际海事组织MEPC73会议上，有(yǒu)关禁止北极使用(yòng)重油的提案获得进一步支持。

7【马士基集团架构调整 马士基航运与丹马士物(wù)流整合】

2018年9月19日，马士基集团宣布集团架构调整，马士基航运与丹马士物(wù)流整合。从2019年1月1日起，丹马士的供应链管理(lǐ)服務(wù)和马士基航运的海运产品实现整合，连同各自的增值服務(wù)合并成為(wèi)马士基的产品和服務(wù)进行销售。

8【行业并購(gòu)、整合持续】

2018年10月31日，达飞轮船宣布已经完成对Containerships的收購(gòu)。11月30日，美國(guó)船东Diamond S Shipping宣布与希腊船东Capital Product Partners旗下成品油原油业務(wù)合并，交易价格16.5亿美元，合并后的新(xīn)公司将成為(wèi)全球最大的油船公司之一。12月7日，欧盟委员会批准通过迪拜环球收購(gòu)支線(xiàn)运营商(shāng)Unifeeder事宜。

9【美國(guó)恢复制裁伊朗，全球油运前途未卜】

2018年11月2日，美國(guó)政府宣布从11月5日起全面恢复对伊朗的制裁。刚刚恢复业務(wù)的伊朗國(guó)际航运再次受到严重影响。与此同时，國(guó)际油价和國(guó)际油轮运输也随之陷入动荡。

10【 “威望号”漏油事故判决出炉】

2018年12月21日，西班牙最高法院对2002年“威望”号撞船事故作出最终判决，该船船長(cháng)Apostolos Ioannis Mangouras和伦敦保赔协会向西班牙政府赔偿16亿欧元。另外，法國(guó)和加利西亚政府也将分(fēn)别获得6,100万欧元和180万欧元赔偿。